Üst düzey G7S 6x4 dizel damperli kamyon

Üst Sınıf İnşaat Kamyonları G7S 6x4 (Dizel Damperli Kamyon): Üç Kat Üstün Yük Kapasitesi + Avrupa Güvenlik Standartları + Yüksek Yeniden Satış Değeri

İnşaat Araçları Türleri Giriş: Üst düzey G7S 6x4 dizel damperli kamyon, yüksek verimli ve yakıt tasarrufu sağlayan ağır hizmet mühendislik araçları arasında kraldır. Sinotruk tarafından özellikle yüksek yoğunluklu ağır hizmet mühendislik projeleri için üretilmiş üst düzey bir amiral gemisi modelidir. G7S damperli kamyon yalnızca güçlü performans ve yüksek konfor sunmakla kalmıyor, aynı zamanda gelişmiş elektronik kontrol sistemleri ve akıllı sürüş yardımı işlevlerine de sahip. Geniş gövdeli, yüksek tavanlı tasarımı, ferah bir iç mekan ve son derece konforlu bir sürüş deneyimi yaratarak uzun mesafe sürüşü kolaylaştırıyor. Ayrıca, kullanılmış araba pazarında son derece yüksek bir yeniden satış değerine sahiptir. Mühendislik Damperli Kamyonumuz ikinci el otomobil pazarında şu şekilde konumlandırılmıştır: üst düzey bir marka + düşük arıza oranı + güçlü yük kapasitesi, dolayısıyla birçok benzer modelden daha yüksek bir yeniden satış değerine sahiptir. Uygulanabilir Senaryolar: İnşaat, madencilik, lojistik ve diğer endüstriler.

Araç Temel Bilgileri: Sinotruk G7S, Temel Model, Çukur Başlı Damperli Kamyon

Kabin Konfigürasyonu: G7S-P Kabin; Ana Hava Yastığı + Hafif Yolcu Koltuğu

Güç Aktarma Organı: MC13.54-61 Motor

Şanzıman: HW25712XSJ Şanzıman + HW50 Doğrudan Tahrikli PTO; Dişli Oranı 5.26 Şasi Çekirdek Yapılandırması: Çift katmanlı çerçeve (8+8/300); VGD95 kendinden ayarlı kollu ön aks (tambur); MCP16ZG kendinden ayarlı kollu çift arka aks (tambur); ön ve arka takviyeli çok yapraklı yaylar (10/12); Bosch direksiyon dişlisi

Emme ve Egzoz: Mühendislik versiyonu emme sistemi (yağ filtresi); Standart versiyon egzoz sistemi

Güvenlik Yapılandırması: ABS (4S/4M); Yükseğe monteli tampon (tümü metal); Opsiyonel LED olmayan farlar

Akıllı Sistem ve Cihazlar: 10,1 inç tam HD LCD merkezi kontrol ekranı (MP5); Dört yönlü kamera

Süspansiyon Sistemi: Yüksek mukavemetli tekerlekler; 12,00R20 lastikler (yüksek mukavemetli çelik jantlar/yan mühendislik)

Diğer Yapılandırmalar: 600L yakıt deposu

Kargo kutusu boyutları: 6500mm (U) × 2350mm (G) × 1500mm (Y)

Kargo kutusu malzemesi ve kalınlığı: Zemin plakası için 14 mm, yan plakalar için 12 mm (standart plaka), ön ve arka plakalar için 14 mm; aksesuarlar 200mm kalınlığında, ev tipi 180mm kalınlığında

Alt şasi konfigürasyonu: Alçaltılmış alt şasi, Q tipi alt şasi, alt şasi ile zemin uzunlamasına kirişleri arasında 280 mm kapalı yükseklik

Yan kapı konfigürasyonu: 8 takviye nervürlü, 25 kanallı çelikten yapılmış üst ve alt çerçeveli yan kapı

Yan panel takviyesi: Yan panellerin dört köşesinde üçgen takviye, çift yatay kaburga, yan panellerin her iki yanına eklenen 3 halat kancası

Arka sütun ve kilitler: Arka sütunlar zemin plakasına üçgen bağlantıyla güçlendirilmiştir; 7 inç kanca kalınlığı 40 mm genişlik; arka kapı, kapıdan kapıya bir tasarımdır; arka sütun yüksekliği 20 mm artırıldı

Kargo kutusu yapısı: 6 destek, 5 uzunlamasına kiriş; kuyruk kirişi kanal çeliği kilitleme tasarımını kullanır; kanca kalınlığı 40 mm; genişletilmiş kilitleme mekanizması; 18# zincirle donatılmıştır

Ek takviye ve aksesuarlar: Çamurlukların dışına 100 mm sızdırmazlık plakası ve kilit kancası yuvası eklendi, her iki tarafa 2 üçgen takviye eklendi; 1 katlanır merdiven (300 mm genişliğinde), yan panellerin arka kısmının her iki tarafına eklenen basit merdivenler; 1 yedek lastik taşıyıcı (öne sağa monteli), yakıt deposu öne sola monteli

İşlem ve diğer: Kargo kutusu tamamen kanal çeliğinden yapılmıştır ve araç boyunca tam kaynak işlemi yapılmıştır; geri kalanı standart konfigürasyona uygundur.